新华社昆明10月12日电 记者12日从中国铁建股份有限公司了解到，由中铁二十五局承建的南昆客专白腊寨病害整治项目完成全部人工挖孔桩施工，这标志着病害整治工程取得关键性突破，为夯实南昆客专运行安全奠定重要根基。

   南昆客专于2016年开通运营，是连接云南、广西的重要高铁通道，也是西部陆海新通道的重要组成部分，承担着滇桂两地人员往来、物资运输的重要职能，更是云南面向南亚东南亚开放的重要交通支撑。受复杂高原山地地质影响，南昆客专全线多处路段存在地质薄弱问题，铁路部门坚持常态化排查、分段分批整治隐患。白腊寨桥区专项病害治理，是全线路网安全提质、提升防灾减灾能力的重要一环。

   本次治理的白腊寨两座四线大桥坐落于云南省文山州广南县，地处云贵高原东南缘，山势陡峭、岩石风化严重。长期雨水浸泡和土层缓慢位移，导致桥区边坡、冲沟出现局部变形松动，给高铁常态化运营带来安全隐患，急需通过专项加固施工消除风险。

   “项目紧邻运营高铁线路，属于标准高、约束多、风险密的精细整治工程，现场管控难度远高于普通山地施工。”中铁二十五局项目负责人张鹏介绍。项目团队施工全程严格遵守营业线作业规定，配齐防护人员与设备，依托自动化监测系统实时盯控轨道、线路及通信设备状态，杜绝施工震动干扰高铁通行。针对破碎岩层人工挖孔桩易塌孔、偏孔的问题，现场采用护壁加固、联合支护与动态监测相结合的施工方式，稳步推进成孔、浇筑作业，扎实筑牢边坡支护基础。同时，建设者严守山区生态保护红线，规范处理施工弃渣，严控作业扰动范围，最大限度保护沿线生态环境。

   施工过程中，项目团队积极开展技术攻关，自主研发的“一种人工挖孔桩吊篮”成功获批国家发明专利，为西南山区临近营业线同类病害整治工程积累了成熟实用的施工经验。

   人工挖孔桩是边坡加固、地质隐患治理的核心根基工序。此次关键节点的顺利完成，有效加固了桥区边坡土体结构，化解了本段局部地质隐患，显著提升边坡整体稳定性和路段抗灾能力。作为南昆客专常态化安全提升的重要阶段性成果，该工程的实施将持续保障滇桂运输通道安全通畅，守护沿线群众出行安全，为文山边疆稳定、乡村振兴和云南对外开放高质量发展提供坚实交通保障。